{"id":1474,"date":"2022-02-23T21:53:23","date_gmt":"2022-02-24T00:53:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/?p=1474"},"modified":"2025-04-22T13:21:41","modified_gmt":"2025-04-22T16:21:41","slug":"caso-goose-bay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/caso-goose-bay\/","title":{"rendered":"Caso Goose Bay"},"content":{"rendered":"
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Em meados de 1948, OVNIs surgem nas telas de radar da esta\u00e7\u00e3o de Goose Bay, no leste do Canad\u00e1. Os OVNIs deslocam-se em alt\u00edssima velocidade.<\/strong><\/div>\n
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Este \u00e9 um dos primeiros incidentes de UFOs registrados por radar que serviu para demonstrar a capacidade de manobras, altamente desenvolvida, destes aparelhos fora do comum. A observa\u00e7\u00e3o ocorrida sobre a Base A\u00e9rea de Goose Bay, no Labrador, tamb\u00e9m chamou a aten\u00e7\u00e3o para a falta de habilidade, por parte das autoridades canadenses e norte americanas, para explicar o fen\u00f4meno.<\/p>\n

No in\u00edcio de 1961, um detalhado relato do incidente foi feito \u00e0 NICAP pelo major Edwin A. Jerome, um piloto reformado do comando da For\u00e7a A\u00e9rea dos Estados Unidos e que, durante algum tempo, foi oficial do servi\u00e7o secreto. A NICAP, na sua qualidade de maior organiza\u00e7\u00e3o de pesquisa sobre os UFOs sem fins lucrativos, esteve durante anos envolvida em s\u00e9rias investiga\u00e7\u00f5es sob a dire\u00e7\u00e3o de um plantel de conselheiros cient\u00edficos e acad\u00eamicos.<\/p>\n

\u00c0 \u00e9poca do incidente, o major Jerome estava servindo na base de Goose Bay, que era utilizada ent\u00e3o como posto avan\u00e7ado para manuten\u00e7\u00e3o e abastecimento de todo o tr\u00e1fego militar e civil que cruzava o Atl\u00e2ntico Norte. Declarou ele:<\/p>\n

“Parece que um grupo de inspe\u00e7\u00e3o formado por altas patentes estava visitando as instala\u00e7\u00f5es de radar desta base… A GCA (aproxima\u00e7\u00e3o do radar controlada (ou comandada) do solo) era uma parte cr\u00edtica deste quadro, eis a\u00ed o porqu\u00ea da presen\u00e7a destes oficiais de alta patente tanto da RCAF como da USAF, pelo que me lembro.<\/i><\/p>\n

Enquanto a cabina do radar da USAF estava sendo inspecionada, o operador notou uma imagem de alta velocidade na sua tela, rumando de NE para SW. Ao se proceder \u00e0 medi\u00e7\u00e3o da velocidade, descobriu-se que ela devia ser de cerca de 9000 milhas por hora! Este incidente causou muita preocupa\u00e7\u00e3o na cabina, de vez que, \u00e9 claro, n\u00e3o era o momento para leviandades ou erros de c\u00e1lculos devido \u00e0 presen\u00e7a de um grupo de inspe\u00e7\u00e3o. Mais uma vez, a imagem apareceu, e desta feita, os inspetores puderam ver, na verdade, o seu aparecimento na tela do radar. A \u00fanica rea\u00e7\u00e3o para isto foi, \u00e9 l\u00f3gico, declarar que o equipamento americano estava fora de calibragem.<\/i><\/p>\n

Em seguida, o grupo dirigiu-se para o setor canadense, a fim de inspecionar as instala\u00e7\u00f5es do GCA da Real For\u00e7a A\u00e9rea Canadense. T\u00e3o logo o grupo ali chegou, o OIC (Oficial de Servi\u00e7o) contou que tinha acabado de ver aquela imagem inacredit\u00e1vel. Os dois inspetores ficaram assombrados diante da repeti\u00e7\u00e3o daquela estranha coincid\u00eancia. Eu fazia parte da insuficiente m\u00e1quina de informa\u00e7\u00f5es da base e fui convocado para redigir um relat\u00f3rio urgente, imediato e sigiloso a respeito do incidente. A teoria dominante naquele instante era de que se tratava de um meteorito. Pessoalmente eu discordava, de vez que ao entrevistar os operadores de radar em ambas as cabinas eles declaravam que o alvo mantinha uma altitude de 60 mil p\u00e9s e uma velocidade estimada de 9000 milhas por hora\u00a0*.<\/i><\/p>\n

Para tornar a hist\u00f3ria ainda mais inacredit\u00e1vel, no dia seguinte ambos os radares acusaram um objeto flutuando sobre a base numa velocidade de cerca de 10 milhas por hora\u00a0 e numa altitude de 45 mil p\u00e9s. A hist\u00f3ria oficial deste incidente foi de que provavelmente de ‘algum tipo de gaivotas voando a alta altitude’. Voc\u00ea deve lembrar-se de que todos os incidentes aconteceram antes de aparecerem os jatos supers\u00f4nicos, os m\u00edsseis e os helic\u00f3pteros que quebraram o recorde de altitude t\u00e3o comuns atualmente<\/i>“.<\/p><\/blockquote>\n

*<\/span><\/b>(14.484 Km\/h)<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Goose Bay, indicado em vermelho no mapa da costa leste do Canad\u00e1.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Base A\u00e9rea de Goose Bay.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Refer\u00eancias:<\/h2>\n
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  1. BONDARCHUK, Yurko. UFO – Observa\u00e7\u00f5es, Aterrissagens e Sequestros. Tradu\u00e7\u00e3o de Wilma Freitas Ronald de Carvalho. S\u00e3o Paulo: Ed. Difel, 1982.<\/li>\n
  2. https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Base_a%C3%A9rea_de_Goose_Bay<\/a><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Em meados de 1948, OVNIs surgem nas telas de radar da esta\u00e7\u00e3o de Goose Bay, no leste do Canad\u00e1. Os OVNIs deslocam-se em alt\u00edssima velocidade. Este \u00e9 um dos primeiros incidentes de UFOs registrados por radar que serviu para demonstrar a capacidade de manobras, altamente desenvolvida, destes aparelhos fora do comum. A observa\u00e7\u00e3o ocorrida sobre […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false},"categories":[108,128,105,107],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1474"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6782,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1474\/revisions\/6782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}