{"id":4592,"date":"2022-03-31T11:36:35","date_gmt":"2022-03-31T14:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/?p=4592"},"modified":"2025-04-22T13:16:11","modified_gmt":"2025-04-22T16:16:11","slug":"fab-persegue-ufos-em-anapolis-go","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/fab-persegue-ufos-em-anapolis-go\/","title":{"rendered":"FAB Persegue UFOs em An\u00e1polis (GO)"},"content":{"rendered":"
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Em v\u00e1rias ocasi\u00f5es em 1982, OVNIs s\u00e3o captados por radares de An\u00e1polis (GO) e perseguidos por ca\u00e7as da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Em abril de 1982, mais um OVNI \u00e9 captado por radares da Aeron\u00e1utica. O evento ocorreu em 28 de abril de 1982, apenas 79 dias depois do famoso caso VASP Voo 169, ocorrido em 8 de fevereiro do mesmo ano.<\/p>\n

O incidente come\u00e7ou por volta das 22 horas e 25 minutos quando come\u00e7aram a surgir sinais n\u00e3o identificados no radar da Base A\u00e9rea de An\u00e1polis. Eles movimentavam-se entre as radiais 080\/110 graus, com proa aproximada de 290 graus. Estas caracter\u00edsticas levaram os controladores a crer, num primeiro instante, que se tratava de uma esquadrilha de helic\u00f3pteros. Devido ao movimento de aproxima\u00e7\u00e3o destes objetos, os controladores informaram ao Tenente Alves, que por sua vez informou ao Tenente Daltro, que era o chefe controlador do Centro de Opera\u00e7\u00f5es Militares de Voo (COpM).<\/p>\n

Dois ca\u00e7as da FAB que j\u00e1 se encontraram em v\u00f4o de treinamento foram enviados para identificar a origem dos sinais. Ap\u00f3s algum tempo, os pilotos avistaram um dos objetos luminosos sobre a regi\u00e3o de An\u00e1polis. Os pilotos aproximaram-se do estranho objeto que repentinamente apagou suas luzes ocasionando perda de contato visual. Com a perda de contato visual os pilotos retornaram \u00e0 base e posteriormente puderam observar os sinais an\u00f4malos captados no radar. Estes alvos continuaram a surgir entre as radias 080\/110 graus, desaparecendo entre as radiais 260\/290 graus.<\/p>\n

Pouco depois outros dois pilotos decolaram em miss\u00e3o de treinamento. Antes de seguir para suas manobras de treinamento estes foram destacados para verificar a origem dos sinais. Desta vez n\u00e3o houve contado visual, por\u00e9m durante um curto espa\u00e7o de tempo houve registro nos radares das aeronaves. Mais tarde, ao final do treinamento um dos pilotos aproximava-se da pista 6 quando foi alertado pelo controlador que havia um alvo n\u00e3o identificado no radar, \u00e0s 12 horas de sua posi\u00e7\u00e3o. Neste instante o piloto avistou um objeto luminoso cuja luz oscilava. O estranho objeto e o ca\u00e7a estavam a 4800 p\u00e9s de altitude. Como o ca\u00e7a encontrava-se muito pr\u00f3ximo ao estranho objeto, o piloto manobrou \u00e0 direita para evitar uma poss\u00edvel colis\u00e3o. Durante a manobra o piloto teve a impress\u00e3o de que o objeto tamb\u00e9m executava uma manobra \u00e0 esquerda. Depois das manobras o objeto afastou-se do ca\u00e7a. Toda a movimenta\u00e7\u00e3o era registrada pelos radares da Base A\u00e9rea. Mais tarde, um dos controladores de v\u00f4o da base observou, atrav\u00e9s de bin\u00f3culos, a presen\u00e7a de um objeto, de colora\u00e7\u00e3o amarelada, est\u00e1tica no c\u00e9u. O controlador informou \u00e0 outros controladores de v\u00f4o que tamb\u00e9m puderam observar a estranha luz por um per\u00edodo aproximado de 3 horas.<\/p>\n

No dia seguinte, os registros do estranho objeto continuaram pelo dia seguinte quando um novo contato radar foi obtido pelo COpM, desta vez surgindo na radial 210 graus. O radares da TABA nada registravam. Por volta da meia noite, eles foram captados tamb\u00e9m pelo TABA. Devido \u00e0 estranheza dos sinais captados pelos dois centros o COpM deslocou dois ca\u00e7as F-103, que faziam v\u00f4o de treinamento para que verificassem a natureza dos sinais que se apresentavam nos setores Sul-Sudoeste de An\u00e1polis. O piloto n\u00e3o obteve contato visual ou radar com qualquer aeronave.<\/p>\n<\/div>\n

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Dois ca\u00e7as F-103 Mirage, semelhantes aos utilizados nas intercepta\u00e7\u00f5es.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Refer\u00eancias:<\/h2>\n
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