{"id":4596,"date":"2022-03-31T12:26:10","date_gmt":"2022-03-31T15:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/?p=4596"},"modified":"2025-04-23T19:55:36","modified_gmt":"2025-04-23T22:55:36","slug":"caso-vasp-voo-169","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/caso-vasp-voo-169\/","title":{"rendered":"Caso VASP voo 169"},"content":{"rendered":"
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Um objeto voador luminoso acompanha um avi\u00e3o comercial durante voo entre Fortaleza e Rio de Janeiro, em 8 de fevereiro de 1982.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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No dia 8 de fevereiro de 1982, um avi\u00e3o da VASP, decolou do aeroporto de Fortaleza com mais de 100 passageiros a bordo. No comando do avi\u00e3o havia o comandante Gerson Maciel de Brito, um piloto experiente com milhares de horas de v\u00f4o. Entre os passageiros algumas pessoas ilustres, como por exemplo o bispo auxiliar de Fortaleza, Dom Jos\u00e9 Teixeira e Dom Alo\u00edsio Lorscheider, o ent\u00e3o cardeal arcebispo da mesma cidade.<\/p>\n

O avi\u00e3o, um jato 727-200 (prefixo PP-SNG), decolou de Fortaleza \u00e0s 01h50 da manh\u00e3 e subiu ao seu n\u00edvel cruzeiro. O v\u00f4o transcorreu normalmente durante 1 hora e 22 minutos. Faltava apenas 33 minutos para chegar em Petrolina (PE). Eles seguiam pela aerovia UR1 quando o comandante observou \u00e0 esquerda da sua aeronave um foco luminoso que se assemelhava-se aos focos de luzes de outras aeronaves. O comandante achou muito estranho o fato de n\u00e3o ter sido reportado a presen\u00e7a de outras aeronaves comerciais ou da for\u00e7a a\u00e9rea voando naquele setor, que seria um procedimento normal.<\/p>\n

Neste momento, o comandante sinalizou com o far\u00f3is da aeronave buscando comunica\u00e7\u00e3o com a aeronave e diminuiu a luminosidade da cabide visando observar melhor o estranho objeto. Se o objeto que acompanhava o boeing fosse um avi\u00e3o comercial ou mesmo da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira haveria uma resposta ao sinal luminoso, o que n\u00e3o ocorreu neste caso. Al\u00e9m da aus\u00eancia de resposta ao sinal luminoso havia sil\u00eancio no r\u00e1dio de bordo.<\/p>\n

O estranho objeto acompanhou o avi\u00e3o \u00e0 uma dist\u00e2ncia relativa na mesma velocidade deste. Segundo Brito, o objeto tinha luminosidade compacta, muito viva e bem diferente da produzida pelo planeta V\u00eanus. A colora\u00e7\u00e3o do objeto era vermelho e laranja nas bordas e no centro branco-azulado. O OVNI realizava movimentos para cima e para baixo o que exclui a possibilidade de que o mesmo seja o planeta V\u00eanus, como chegou-se a cogitar.<\/p>\n

Mais tarde, em comunica\u00e7\u00e3o com o CENTRO-BRASILIA eles informaram todos os detalhes do avistamento. O Centro de Controle em Bras\u00edlia informou que n\u00e3o tinha nenhuma informa\u00e7\u00e3o a respeito e solicitou que outros avi\u00f5es voando na regi\u00e3o informassem caso avistassem alguma coisa. Um avi\u00e3o da Aerol\u00edneas Argentinas, v\u00f4o 169, confirmou a presen\u00e7a do estranho objeto. Mais tarde, outro avi\u00e3o, desta vez da Transbrasil, v\u00f4o 177, reportou a presen\u00e7a do estranho objeto.<\/p>\n

Quando o v\u00f4o 169 passava pela regi\u00e3o de Belo Horizonte o comandante Gerson Maciel de Brito resolveu informar os passageiros sobre a presen\u00e7a do estranho acompanhante. Neste momento, o objeto aproximou-se ainda mais do boeing apresentando-se mais nitidamente. Neste momento, o CINDACTA entrou em contato informando ter detectado um alvo n\u00e3o identificado a 9 horas e a aproximadamente 8 milhas de dist\u00e2ncia (aproximadamente 12 km).<\/p>\n

O objeto continuou a ser avistado at\u00e9 as proximidades do aeroporto do Gale\u00e3o, quando saiu da lateral e posicionou-se \u00e0 frente do avi\u00e3o. Ap\u00f3s o pouso o objeto n\u00e3o foi mais visto. Logo ap\u00f3s a experi\u00eancia, o comandante Brito redigiu um relat\u00f3rio interno da VASP.<\/p>\n<\/div>\n

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Aeronave 727-220, da VASP, prefixo PP-SNG, que foi acompnhado por um UFO luminoso, durante um voo de Fortaleza ao Rio de Janeiro, em 8 de fevereiro de 1982, em fotografia meses depois do incidente.<\/p><\/div>\n

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Comandante Gerson Maciel de Brito.<\/p><\/div>\n

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Representa\u00e7\u00e3o do caso.<\/p><\/div>\n

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Desenho representando o UFO, por Gerson Maciel de Brito.<\/p><\/div>\n

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Rota seguida pela aeronave e pelo UFO, durante o voo 169.<\/p><\/div>\n

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Trajet\u00f3ria de aproxima\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o e o movimento do objeto durante a manobra.<\/p><\/div>\n

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Revistas abordaram o epis\u00f3dio.<\/p><\/div>\n

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Refer\u00eancias:<\/h2>\n
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