{"id":6184,"date":"2022-04-17T13:22:54","date_gmt":"2022-04-17T16:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/?p=6184"},"modified":"2022-04-17T13:22:54","modified_gmt":"2022-04-17T16:22:54","slug":"noiteoficial6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/noiteoficial6\/","title":{"rendered":"Noite Oficial: Militares em Alerta"},"content":{"rendered":"

A impressionante sequencia de eventos, j\u00e1 nos momentos iniciais da chamada Noite Oficial dos OVNIs, colocou os militares da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira, Marinha e Ex\u00e9rcito em alerta m\u00e1ximo.<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Artigo anterior sobre a Noite Oficial dos OVNIs<\/a><\/td>\nPr\u00f3ximo artigo sobre a Noite Oficial dos OVNIs<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Por Jackson Luiz Camargo – ufojack@yahoo.com<\/p>\n

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A impressionante sequencia de eventos, com apari\u00e7\u00f5es m\u00faltiplas, com incont\u00e1veis testemunhas e registros em radares de diferentes tipos, deixou os militares em polvorosa. Era imperativo descobrir a origem destes avistamentos e se havia algum risco \u00e0 Seguran\u00e7a Nacional. Naquela \u00e9poca, maio de 1986, ainda n\u00e3o havia Internet e a \u00fanica forma de comunica\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea era o telefone. Os operadores envolvidos falavam simultaneamente com dois ou tr\u00eas centros, trocando informa\u00e7\u00f5es sobre o que estavam vendo e registrando nos radares. E tudo isso estava sendo anotado e gravado, em diferentes \u00f3rg\u00e3os, para posterior an\u00e1lise. Parte destas grava\u00e7\u00f5es e anota\u00e7\u00f5es j\u00e1 veio \u00e0 p\u00fablico, sendo liberado pela For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira e hoje dispon\u00edvel tanto no site do Arquivo Nacional quanto aqui no Portal Fenomenum.<\/p>\n

No momento em que o avi\u00e3o Xingu, PT-MBZ, pilotado pelo Coronel Ozires Silva e pelo comandante Alcir Pereira, pousou, a FAB captava tr\u00eas objetos n\u00e3o identificados passando sobre a regi\u00e3o de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. Al\u00e9m destes, o Centro Bras\u00edlia captava tamb\u00e9m dois outros objetos a Leste da Base A\u00e9rea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro. Havia outro objeto \u00e0 Oeste da cidade de S\u00e3o Jos\u00e9, anteriormente avistado pelos pilotos do Xingu e descrito como uma estrela bem grande e vermelha e que se deslocou, aproximando-se da cidade de S\u00e3o Paulo, sendo avistada de diferentes pontos da cidade.<\/p>\n

Nilson Ruby morava pr\u00f3ximo ao Aeroporto Campo de Marte, na zona norte da capital paulista. Ele avistou um objeto de grande tamanho, que segundo ele poderia ser uma nave m\u00e3e. Outra testemunha, que morava na Vila da Base Militar de Campo de Marte, estava assistindo um filme, quando olhou pela janela e observou seis luzes coloridas no c\u00e9u, nas cores verde, amarela, vermelho e azul, que mudavam de posi\u00e7\u00e3o a todo instante, aparentemente acima da pista do Aeroclube(1)<\/sup>.<\/p>\n

Janaina Silveira observou a partir do pr\u00e9dio onde morava, nas proximidades do Playcenter. Segundo ela, os objetos eram multicoloridos, ora pairando est\u00e1ticos no c\u00e9u, ora realizando movimentos sincronizados. Eder Toti e seus familiares observaram um objeto, tamb\u00e9m multicolorido, a partir de sua casa no Morumbi(1)<\/sup>.<\/p>\n

Na regi\u00e3o do bairro Pinheiros, Marcos Souza e v\u00e1rias pessoas observaram objetos esf\u00e9ricos, luminosos e multicoloridos evoluindo no c\u00e9u, no mesmo momento em que houve um blackout na regi\u00e3o. No bairro Jabaquara outras pessoas observaram fen\u00f4meno semelhante sobre o aeroporto de Congonhas(1)<\/sup>.<\/p>\n

Na Vila Mariana, v\u00e1rias testemunhas observaram o fen\u00f4meno. Willian Matos observou luzes coloridas, voando em alt\u00edssima velocidade, realizando curvas em \u00e2ngulo reto e fazendo paradas bruscas no c\u00e9u(1)<\/sup>:<\/p>\n

\u201cTinha 15 anos e vi da garagem do pr\u00e9dio onde morava, em S\u00e3o Paulo, na Vila Mariana, eu e mais dois amigos. A garagem era suspensa e sem teto e a vista dava para o Bairro Ipiranga, perto da Avenida Ricardo Jaffet. Era por volta das 19h\/20h e vimos uma luz muito forte, pouco acima das casas e pr\u00e9dios. Ela estava im\u00f3vel, mudava de cor e desfocava. Depois de uns dois minutos, numa velocidade alucinante come\u00e7ou a fazer movimentos triangulares, percorrendo espa\u00e7o bem grande se comparado a linha do horizonte. Ficamos paralisados, sem palavras. E de repente subiu e sumiu r\u00e1pido, como um raio. Uns 20 a 20 minutos depois, um avi\u00e3o da FAB passou pouco acima do nosso bairro, bem baixo e devagar, todo apagado, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 luz que t\u00ednhamos visto. Nunca mais esquecerei. S\u00f3 muitos anos depois foi que fiquei sabendo dos avistamentos daquela semana.\u201d<\/em><\/p>\n

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Rubens Ferreira avistou o fen\u00f4meno a partir de Jardim Trememb\u00e9(1)<\/sup>:<\/p>\n

\u201cEu fui uma testemunha desta noite. Durante anos fiquei sem saber o que tinha visto. S\u00f3 sei que eram v\u00e1rias luzes que pairavam naquela noite estrelada. Luzes alaranjadas e \u00e0s vezes avermelhadas. Essas luzes ficaram por quase meia hora. Chamei meu vizinho, meu pai e todos viram a mesma coisa. Como pareciam que estavam cada vez mais baixas fui at\u00e9 a rua para acompanhar. At\u00e9 ent\u00e3o estava vendo dos fundos da minha casa. E realmente estava muito baixo. Mas de repente eu vi muitas passarem a grande velocidade. Muitas mesmo, riscando o c\u00e9u de alaranjado. Confesso que fiquei com medo e entrei para dentro de casa. Eu morava na zona norte de S\u00e3o Paulo, Jardim Trememb\u00e9 e s\u00f3 anos mais tarde que fiquei sabendo da dimens\u00e3o dos fatos naquela noite. Muito legal lembrar dessa noite arrepiante.\u201d<\/em><\/p>\n

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Outro avistamento ocorreu a partir da avenida Interlagos(1)<\/sup>:<\/p>\n

\u201cEu, meu namorado e uma amiga est\u00e1vamos na avenida Interlagos, a caminho da minha casa, quando percebemos v\u00e1rios carros no acostamento, parados e olhando para o c\u00e9u. Eu me abaixei no banco do carona para olhar pela janela do motorista e ver o que as pessoas estavam vendo. Tinha uma luz radiante. N\u00e3o d\u00e1 pra explicar. \u00c9 uma luz diferente. Bom… N\u00f3s continuamos ali pela Ch\u00e1cara Flora, descendo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Ponte do Socorro. A luz continuava ali, a nossa esquerda. Olh\u00e1vamos e brinc\u00e1vamos com o que poderia ser aquilo. Um farol da avenida ficou vermelho e n\u00f3s paramos. Dai pude olhar melhor para cima. De dentro do carro em movimento n\u00e3o dava para ver direito. Foi nesse momento que a nave apareceu. A luz que est\u00e1vamos vendo era tipo uma pontinha, porque ela se iluminou inteira e meu amigo… Era grande, muito grande! E estava baixo o suficiente para todo mundo ver. Foi gritaria e correria, e n\u00f3s todos sa\u00edmos dali, assustados e nem olhamos para tr\u00e1s\u201d.<\/em><\/p>\n

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Essa impressionante cadeia de eventos colocaram os militares em alerta. Por volta de 21h37, O ACC-BS registrava um UFO, 129 quil\u00f4metros \u00e0 Nordeste de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, muito perto da divisa entre os estados de S\u00e3o Paulo e Minas Gerais. Havia ainda outro objeto, muito baixo e pr\u00f3ximo \u00e0 cidade de S\u00e3o Paulo (SP). Minutos depois, o sargento Sergio Mota recebeu uma liga\u00e7\u00e3o do COpM solicitando que ele anotasse todos os dados poss\u00edveis fornecidos pelo Coronel Ozires Silva e pelo comandante Alcir Pereira, para repassar ao Centro posteriormente. Ele solicitou tamb\u00e9m que caso algu\u00e9m (civil) ligasse para a Torre perguntando alguma coisa sobre tais fatos, ele deveria dizer que n\u00e3o viu nada e n\u00e3o sabia de nada. Obviamente, os militares j\u00e1 sabiam que algo assim teria in\u00fameras testemunhas e que isso iria de alguma forma virar not\u00edcia, portanto j\u00e1 era importante acobertar tais fatos, perante a opini\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nBras\u00edlia?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nOi! Olha na sua radial 53, a coisa de 35 milhas, tem alguma coisa l\u00e1.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nN\u00e3o tenho condi\u00e7\u00f5es de ver. 35 milhas t\u00e1 muito afastado.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\n\u00c9… N\u00e3o d\u00e1 pra ver n\u00e3o.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nNa radial 120…<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nNa radial 120 n\u00e3o t\u00f4 vendo nada agora.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nT\u00e1… Radial 120…<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nT\u00e1 dando volta. Ainda por cima.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nT\u00e1 uma loucura, cara.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nPode estar a coisa bem mais longe do que aparenta.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nT\u00e1 cheio em volta de S\u00e3o Jos\u00e9?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\n\u00c9… Tudo em volta de S\u00e3o Jos\u00e9…<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nE a velocidade, Bras\u00edlia?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nN\u00e3o d\u00e1 pra medir.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nN\u00e3o t\u00e1 conseguindo medir velocidade?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nN\u00e3o d\u00e1 pra medir, porque [Incompreens\u00edvel].<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nAham… Ele some, n\u00e9?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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O ACC-BS, que monitora o tr\u00e1fego a\u00e9reo na regi\u00e3o Centro-Oeste e parte da regi\u00e3o Sudeste, foi um dos \u00f3rg\u00e3os envolvidos no acompanhamento dos fatos na Noite Oficial dos OVNIs<\/p><\/div>\n

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Militares em Alerta<\/h3>\n

A quantidade e intensidade de avistamentos provocou impacto direto no Alto Comando da Aeron\u00e1utica. O Ministro da Aeron\u00e1utica, Brigadeiro Oct\u00e1vio J\u00falio Moreira Lima foi informado e este repassou a informa\u00e7\u00e3o ao Presidente da Rep\u00fablica, na \u00e9poca Jos\u00e9 Sarney. Diante da gravidade da situa\u00e7\u00e3o, foi autorizado o emprego dos ca\u00e7as, caso a situa\u00e7\u00e3o se agravasse. O Oficial de Sobreaviso do COpM foi acionado e colocado em alerta, que logo foi estendido aos Oficiais de Perman\u00eancia Operacional (OPO), das Bases A\u00e9reas de An\u00e1polis e Santa Cruz. Um OPO \u00e9 o respons\u00e1vel pela coordena\u00e7\u00e3o do apoio \u00e0s opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas militares desenvolvidas na Base A\u00e9rea ou no aer\u00f3dromo, garantindo a manuten\u00e7\u00e3o da disciplina, a seguran\u00e7a das instala\u00e7\u00f5es e o funcionamento normal do servi\u00e7o. Em busca de mais informa\u00e7\u00f5es, o OPO da Base A\u00e9rea de Santa Cruz telefonou para a Torre de Controle de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, para se inteirar da situa\u00e7\u00e3o. Naquele momento, os radares do Centro Bras\u00edlia captavam alvos n\u00e3o identificados nas proximidades das duas bases a\u00e9reas, em Goi\u00e1s e Rio de Janeiro.<\/p>\n

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A Defesa A\u00e9rea passa a atuar de forma mais incisiva. At\u00e9 este momento, ela apenas monitorava as movimenta\u00e7\u00f5es dos objetos pelo radar e pelos informes dos diferentes centros de controle. Entre as primeiras provid\u00eancias tomadas foi acionar o oficial de sobreaviso do Comando de Defesa A\u00e9rea (CODA) e impor um sigilo nas informa\u00e7\u00f5es ao p\u00fablico, caso houvesse liga\u00e7\u00f5es de jornalistas ou curiosos questionando as apari\u00e7\u00f5es. Em seguida, solicitou ao Sargento Mota que pedisse que os pilotos do avi\u00e3o Xingu entrassem em contato com a Defesa A\u00e9rea para repassar informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Enquanto isso acontecia, tr\u00eas novos objetos surgem sobre a regi\u00e3o de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. Um deles foi captado pelo radar, voando 60 km a Nordeste da cidade. Os outros dois, avistados pelo Sargento Mota, voando a Sudeste e a Noroeste, sem aparecer nos radares da For\u00e7a A\u00e9rea. Um quarto objeto se encontrava pr\u00f3ximo \u00e0 S\u00e3o Paulo, voando a baixa altura.<\/p>\n

Alguns minutos depois, por volta de 21h45, o ACC-BS telefonou questionando se o operador observava algo a Sudeste, distante aproximadamente 9 quil\u00f4metros. S\u00e9rgio Mota apanhou seu bin\u00f3culo e observou um objeto maior, luminoso, acompanhado de outros menores. Enquanto observava este conjunto de luzes, o Centro registrou outro alvo, ao Sul do Aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/p>\n

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Companheiro, eu vi o tro\u00e7o aqui, t\u00e1? T\u00e1 parado e pensei que fosse uma estrela.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nT\u00e1 parado agora ai, n\u00e9? Na radial 130 (Sudeste do aeroporto).<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nT\u00e1 olhando pra minha cara.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nHahaha. Eu tava com o Alerta 5 aqui j\u00e1.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/td>\nEu pensei que fosse uma estrela, mas… T\u00e1 paradinho ali.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nInclusive est\u00e1 evoluindo ali. Peguei um mont\u00e3o de coisa em volta. [Inintelig\u00edvel] Eu peguei um agora, acabei de ver aqui, oh.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/p>\n

 <\/td>\n

Tem, tem, tem uns pontinhos em volta dele. Agora, no bin\u00f3culo, eu t\u00f4 vendo os pontos.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nD\u00e1 pra ver a nave m\u00e3e com um monte deles.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Controle S\u00e3o Jos\u00e9:<\/p>\n

 <\/td>\n

Isso, pontos em volta. T\u00e1 paradinho: um no centro parado e uns pontos em volta.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ACC-BS:<\/td>\nIsso \u00e9 nave-m\u00e3e.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Pouco antes das 22 horas, havia v\u00e1rios alvos ao redor da cidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. Os objetos ora deslocavam-se em alt\u00edssima velocidade, ora pairavam est\u00e1ticos no c\u00e9u. Alguns eram apenas avistados pelo Sargento Mota, enquanto outros eram captados apenas no radar. Ap\u00f3s as 22 horas, os objetos aparentemente se afastaram um pouco da regi\u00e3o do Vale do Para\u00edba. O ACC-BS informou ao Sargento Mota que eles se aproximaram da regi\u00e3o de Pirassununga (SP) e que militares na regi\u00e3o estavam relatando alguma coisa por l\u00e1. Nesta cidade est\u00e1 instalada a Academia da For\u00e7a A\u00e9rea, importante escola de forma\u00e7\u00e3o de pilotos.<\/p>\n

Ap\u00f3s as 22 horas, os objetos aparentemente se afastaram um pouco da regi\u00e3o do Vale do Para\u00edba. \u00c0s 22h02, surgiu um UFO luminoso, a oeste do aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, que desapareceu antes que se pudesse estimar a sua dist\u00e2ncia. Dois minutos depois o sargento S\u00e9rgio Mota testemunhou visualmente a passagem de outro objeto, que sobrevoou a refinaria da Petrobr\u00e1s, distante apenas cinco quil\u00f4metros do aeroporto. Isso foi acompanhado tamb\u00e9m pelos operadores do APP-SP, que testemunharam toda a manobra em suas telas de radar. Pouco depois, o ACC-BS informou ao Sargento Mota que eles se aproximaram da regi\u00e3o de Pirassununga (SP) e que militares na regi\u00e3o estavam relatando alguma coisa por l\u00e1. Nesta cidade est\u00e1 instalada a Academia da For\u00e7a A\u00e9rea, importante escola de forma\u00e7\u00e3o de pilotos.<\/p>\n

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V\u00e1rios controladores de voo estiveram \u00e0s voltas com tais objetos na noite de 19 para 20 de maio de 1986<\/p><\/div>\n

At\u00e9 este momento, o sargento S\u00e9rgio Mota da Silva estava sozinho na Torre de Controle. A partir das 22h ele recebeu o aux\u00edlio de um oficial superior, Tenente Domingos, e de um sub-oficial, que permaneceram no local ao longo da noite, para qualquer eventualidade. N\u00e3o demorou e logo eles tamb\u00e9m foram testemunhas de apari\u00e7\u00f5es de UFO que voltaram a ocorrer na regi\u00e3o de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos.<\/p>\n

Ao longo de pouco mais de tr\u00eas horas, dezenas de UFOs foram avistados e registrados em radares de diferentes tipos, nos estados de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro e Minas Gerais. Tais aparelhos apresentaram intensa luminosidade, uma bela e impressionante varia\u00e7\u00e3o de cores, al\u00e9m de comportamento inteligente e capacidade tecnol\u00f3gica muito acima dos mais avan\u00e7ados avi\u00f5es da \u00e9poca (e atuais tamb\u00e9m). Em alguns momentos, tais objetos pairavam tranquilamente, sem qualquer deslocamento horizontal ou vertical e no instante seguinte atingiam velocidades supers\u00f4nicas, chegando facilmente a 1.300 knots (2.407 km\/h), ou mesmo Mach 15, algo em torno de 18.375 Km\/h.<\/p>\n

Tais fatos geraram muita preocupa\u00e7\u00e3o nos militares, pois isso implicava em riscos para o tr\u00e1fego a\u00e9reo, podendo gerar acidentes, com grande n\u00famero de v\u00edtimas, al\u00e9m do preju\u00edzo material. Al\u00e9m disso, tais objetos estavam sobrevoando \u00e1reas e instala\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas de interesse da Defesa Nacional do Brasil. O Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), o Centro T\u00e9cnico Aeroespacial (CTA), a f\u00e1brica da EMBRAER, a AVIBRAS Ind\u00fastria Aeroespacial e a Refinaria da Petrobr\u00e1s foram algumas das \u00e1reas sobrevoadas naquela noite. Outras instala\u00e7\u00f5es, como a Academia da For\u00e7a A\u00e9rea (AFA), em Pirassununga (SP); a Escola de Especialistas da Aeron\u00e1utica (EEAR), em Guaratinguet\u00e1 (SP); a Base A\u00e9rea de Santa Cruz (BASC) e a Central de Furnas, em Araraquara (SP), tamb\u00e9m registraram o sobrevoo por parte destas luzes. Era preciso uma resposta t\u00e1tica \u00e0 esta manifesta\u00e7\u00e3o e ela n\u00e3o demorou a acontecer.<\/p>\n

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O APP-SP, que controla as aeronaves na \u00e1rea da Terminal de S\u00e3o Paulo, monitorou as evolu\u00e7\u00f5es destes objetos durante aquela memor\u00e1vel noite.<\/p><\/div>\n

\u00c0s 22h10, os radares detectaram alguns alvos n\u00e3o identificados nos arredores da Base A\u00e9rea de An\u00e1polis. At\u00e9 ent\u00e3o, os objetos avistados se concentravam em \u00e1reas estrat\u00e9gicas nos estados de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. Agora, com a intensifica\u00e7\u00e3o de registro de alvos tamb\u00e9m no Estado de Goi\u00e1s e no Distrito Federal, no entorno de Bras\u00edlia, o evento se tornava ainda mais preocupante. O operador local, sargento M\u00e1rcio, continuou acompanhando esses sinais sobre a regi\u00e3o e devido \u00e0 perman\u00eancia deles no radar telefonou para o capit\u00e3o Franciscangelis, da Defesa A\u00e9rea informando a exist\u00eancia de plotes, a aproximadamente 15 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, \u00e0 Oeste da Base e claramente em movimento. Em seguida, surgiu um segundo sinal, na mesma regi\u00e3o, mas em movimento contr\u00e1rio.<\/p>\n

Diante da estranheza do fato, o Capit\u00e3o passou o telefone para o Major Cerqueira, que se atualizou dos fatos e imediatamente determinou o acionamento de ca\u00e7as em alerta nas Bases A\u00e9reas de An\u00e1polis (BAAN) e Santa Cruz (BASC). O \u00e1udio gravado desta conversa mostra certa tens\u00e3o e alguns palavr\u00f5es proferidos pelo Major diante da situa\u00e7\u00e3o. Entre v\u00e1rias ordens ele pediu para verificar a situa\u00e7\u00e3o do armamento dos avi\u00f5es em alerta. Ao final do di\u00e1logo, o controlador de voo alertou que surgiu um novo alvo, voando ao lado do primeiro, com a mesma velocidade e dire\u00e7\u00e3o, num aparente voo em forma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00c0s 22h15, os ca\u00e7as da Base A\u00e9rea de Santa Cruz passaram da situa\u00e7\u00e3o de \u201calerta\u201d para \u201ca postos\u201d, indicando que poderiam decolar assim que fosse dada essa ordem. Precisamente \u00e0s 22h24, o Major Cerqueira telefonou para o 1\u00b0 Esquadr\u00e3o do 1\u00b0 Grupo de Transporte (1\u00b0\/1\u00b0 GT), o chamado Esquadr\u00e3o Gordo, solicitando que colocasse de prontid\u00e3o um avi\u00e3o H\u00e9rcules, KC-130, para poss\u00edvel reabastecimento dos avi\u00f5es em voo noturno.<\/p>\n

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A Defesa A\u00e9rea realiza monitoramento sob aspecto militar, utilizando equipamentos configurados para este fim.<\/p><\/div>\n

Nesse mesmo instante, os radares do ACC-BS e do APP-SP detectaram novos sinais sobre o Vale do Para\u00edba, imediatamente informando ao controlador S\u00e9rgio Mota. Desta vez, estavam a 22 Km de dist\u00e2ncia, a Nordeste da cidade, deslocando-se lentamente para leste, sobre a cidade de Ca\u00e7apava (SP). O controlador, n\u00e3o viu tais objetos, por\u00e9m avistou outro, ao Sul, que inicialmente n\u00e3o era detectado. Pouco mais de um minuto depois, o ACC-BS captou este outro alvo, determinando a sua velocidade em 558 knots (1.033 Km\/h), seguindo em dire\u00e7\u00e3o ao Sul. Repentinamente, ele diminuiu sua velocidade para 125 knots (221 Km\/h) e novamente acelerou para 558 knots, desaparecendo em seguida. Tudo ao longo de alguns poucos segundos.<\/p>\n

Durante essa movimenta\u00e7\u00e3o, o controlador Sergio Mota manteve contato telef\u00f4nico com o ACC-BS, que informava em tempo real as varia\u00e7\u00f5es de velocidade e dire\u00e7\u00e3o do objeto. E foi ao longo desse contato telef\u00f4nico, \u00e0s 22h30, que operador do ACC-BS informou que estava \u201cchovendo plotes (sinais)\u201d no radar do Centro. Os alvos estavam sendo registrados na regi\u00e3o de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e pelo menos um deles estava sendo registrado sobre a cidade de Bras\u00edlia (DF), naquele momento. Este fato marcou o come\u00e7o do per\u00edodo de maior intensidade do fen\u00f4meno e tamb\u00e9m o de maior tens\u00e3o dos militares frente ao desconhecido.<\/p>\n

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Refer\u00eancias:<\/h2>\n
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    \n
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  9. Relat\u00f3rio do Tenente Hugo Nunes Freitas, Chefe controlador do COpM I, para o Chefe da Se\u00e7\u00e3o de Informa\u00e7\u00f5es do COpM I. Arquivo em PDF com 4 p\u00e1ginas (1.65 MB).<\/a><\/li>\n
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  11. Of\u00edcio n\u00ba 001\/SCOAM\/C-046, emitido pelo comandante da Base A\u00e9rea de An\u00e1polis, Coronel Jo\u00e3o Fares Neto, para o Comandante do COMDA, contendo quatro relat\u00f3rio, sendo de 3 pilotos de ca\u00e7a e de um controlador de voo. Arquivo em PDF com 5 p\u00e1ginas (1.95 MB).<\/a><\/li>\n
  12. Relat\u00f3rio pessoal do Capit\u00e3o M\u00e1rcio Jord\u00e3o, sobre seu voo de intercepta\u00e7\u00e3o \u00e0 OVNIs, em 19 de maio de 1986. Arquivo em PDF, com uma p\u00e1gina (421 Kb).<\/a><\/li>\n
  13. Relat\u00f3rio pessoal do Tenente Kleber Marinho, sobre seu voo de intercepta\u00e7\u00e3o \u00e0 OVNIs, em 19 de maio de 1986. Arquivo em PDF, com 2 p\u00e1ginas (362 Kb).<\/a><\/li>\n
  14. Relat\u00f3rios de voo, de ca\u00e7as que decolaram em miss\u00e3o de intercepta\u00e7\u00e3o aos OVNIs, em 19 de maio de 1986. Arquivo em PDF, com 7 p\u00e1ginas (2.14 MB)<\/a>.<\/li>\n
  15. Despacho n\u00ba 022\/A2\/C-376, relatando fatos ufol\u00f3gicos ocorridos em setembro de 1986, envolvendo pilotos da FAB. Arquivo em PDF, contendo 9 p\u00e1ginas (2.84 MB).<\/a><\/li>\n
  16. Relat\u00f3rio Mensal do COpM, de agosto de 1986, contendo transcri\u00e7\u00e3o de ocorr\u00eancias ufol\u00f3gicas registradas pelo CINDACTA I, e dois question\u00e1rios feitos \u00e0 testemunhas. Arquivo em PDF contendo 17 p\u00e1ginas (4.54 MB).<\/a><\/li>\n
  17. Of\u00edcio n\u00ba 11\/OOP\/C-199, de 14 de julho de 1986, contendo relatos, depoimentos e transcri\u00e7\u00f5es do livro do Ajudante de Chefe Controlador do COpM, envolvendo registros de OVNIs em maio e junho de 1986. Arquivo em PDF contendo 19 p\u00e1ginas (4.27 MB)<\/a><\/li>\n
  18. Informe n\u00ba 005\/SI\/86-CINDACTA II, de 5 de junho de 1986, referente \u00e0 aparecimento de OVNI pr\u00f3ximo \u00e0 cidade de Bandeirante (PR). Arquivo em PDF, com 1 p\u00e1gina (483 KB).<\/a><\/li>\n
  19. Relat\u00f3rio de avistamentos ufol\u00f3gicos registrados pela FAB nas noites seguintes \u00e0 Noite Oficial. Arquivo em PDF, com 12 p\u00e1ginas (2.63 MB).<\/a><\/li>\n
  20. Of\u00edcio n\u00ba 006\/A-2\/C-046, do Comandante do III COMAR, contendo relat\u00f3rios de avistamentos ufol\u00f3gicos na regi\u00e3o de Uberaba, em 5 e 28 de Agosto de 1986. Arquivo em PDF contendo 3 p\u00e1ginas (1.30 MB).<\/a><\/li>\n
  21. Telex contendo relato de avistamento na costa do Esp\u00edrito Santo, em agosto de 1986. Arquivo em PDF, contendo 2 p\u00e1ginas (494 KB).<\/a><\/li>\n
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  88. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 2 – Lado A – Audio da Torre de Controle do Aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos<\/a><\/li>\n
  89. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 2 – Lado B – Audio da Torre de Controle do Aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos<\/a><\/li>\n
  90. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 3 – Lado A – Audio da Torre de Controle do Aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos<\/a><\/li>\n
  91. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 3 – Lado B – Audio da Torre de Controle do Aeroporto de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos<\/a><\/li>\n
  92. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 4 – Lado A – Grava\u00e7\u00e3o das Comunica\u00e7\u00f5es entre o ca\u00e7a Jaguar 98 e a Defesa A\u00e9rea<\/a><\/li>\n
  93. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 4 – Lado B – Grava\u00e7\u00e3o das Comunica\u00e7\u00f5es entre o ca\u00e7a Jaguar 98 e a Defesa A\u00e9rea<\/a><\/li>\n
  94. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 5 – Lado A – Grava\u00e7\u00e3o das Comunica\u00e7\u00f5es entre o ca\u00e7a Jambock 07 e a Defesa A\u00e9rea<\/a><\/li>\n
  95. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 5 – Lado B – Grava\u00e7\u00e3o das Comunica\u00e7\u00f5es entre o ca\u00e7a Jambock 07 e a Defesa A\u00e9rea<\/a><\/li>\n
  96. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 6 – Lado A – Grava\u00e7\u00e3o das Comunica\u00e7\u00f5es entre o ca\u00e7a Jaguar-116 e a Defesa A\u00e9rea<\/a><\/li>\n
  97. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 6 – Lado B – Grava\u00e7\u00e3o das Comunica\u00e7\u00f5es entre o ca\u00e7a Jaguar-116 e a Defesa A\u00e9rea<\/a><\/li>\n
  98. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 7 – Lado A – Grava\u00e7\u00f5es telef\u00f4nicas diversas<\/a><\/li>\n
  99. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 8 – Lado A – Grava\u00e7\u00e3o das Comunica\u00e7\u00f5es entre o ca\u00e7a Jambock- 17 e a Defesa A\u00e9rea<\/a><\/li>\n
  100. Grava\u00e7\u00f5es da Noite Oficial: Fita 8 – Lado B – Grava\u00e7\u00e3o das Comunica\u00e7\u00f5es entre o ca\u00e7a Jambock- 17 e a Defesa A\u00e9rea<\/a><\/li>\n
  101. ROCHA JR, J. S. Invas\u00e3o de Tr\u00e1fego A\u00e9reo em 1986. Revista UFO, n\u00ba 55, p. 27. Novembro de 1997.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    A impressionante sequencia de eventos, j\u00e1 nos momentos iniciais da chamada Noite Oficial dos OVNIs, colocou os militares da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira, Marinha e Ex\u00e9rcito em alerta m\u00e1ximo. Artigo anterior sobre a Noite Oficial dos OVNIs Pr\u00f3ximo artigo sobre a Noite Oficial dos OVNIs Por Jackson Luiz Camargo – ufojack@yahoo.com   A impressionante sequencia de […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":6207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false},"categories":[123],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6184"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}