{"id":6296,"date":"2022-04-19T13:58:27","date_gmt":"2022-04-19T16:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/?p=6296"},"modified":"2022-04-19T13:58:27","modified_gmt":"2022-04-19T16:58:27","slug":"noiteoficial9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fenomenum.com.br\/novo\/noiteoficial9\/","title":{"rendered":"Noite Oficial: O V\u00f4o do Jambock-07"},"content":{"rendered":"

O Ca\u00e7a Jambock-07 foi o segundo ca\u00e7a F-5 a decolar, para interceptar os OVNIs que apareciam sobre o Vale do Para\u00edba, na noite de 19 de Maio de 1986. Durante sua miss\u00e3o, avi\u00e3o foi acompanhado por treze OVNIs em um voo de forma\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Artigo anterior sobre a Noite Oficial dos OVNIs<\/a><\/td>\nPr\u00f3ximo artigo sobre a Noite Oficial<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Por Jackson Luiz Camargo – ufojack@yahoo.com<\/p>\n

 <\/p>\n

O segundo o ca\u00e7a F-5 (prefixo FAB 4849) foi acionado \u00e0s 22h45, com a miss\u00e3o de interceptar os objetos voadores n\u00e3o identificados que estavam sobre a regi\u00e3o do Vale do Para\u00edba, no estado de S\u00e3o Paulo. O Jambock-07 (JB-17) era pilotado pelo Capit\u00e3o Marcio Jord\u00e3o, que em entrevista \u00e0 Revista For\u00e7a A\u00e9rea descreveu aquela noite:<\/p>\n

 <\/p>\n

“Foi uma tremenda coincid\u00eancia. Eu n\u00e3o estava escalado de alerta. Tinha ficado em Santa Cruz para estudar para uma prova de ensaio de voo. Quando o alerta foi acionado, pensei que era treinamento e continuei estudando, at\u00e9 que o soldado de servi\u00e7o veio com a informa\u00e7\u00e3o de que estavam precisando de outro piloto para voar. Ele s\u00f3 disse que havia alguma situa\u00e7\u00e3o de detec\u00e7\u00e3o de contatos desconhecidos e que at\u00e9 o avi\u00e3o reabastecedor deveria ser acionado. Sempre tem um avi\u00e3o de reserva preparado. No caso, quem n\u00e3o estava preparado era eu, o piloto! Mas eu \u00e9 que estava no Esquadr\u00e3o e ent\u00e3o fui. O Kleber foi o primeiro. Para a gente, era um treinamento normal, mas com a evolu\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o, outro F-5 foi acionado.\u201d<\/em>
\n[Capit\u00e3o M\u00e1rcio Brisola Jord\u00e3o \u2013 Jambock-07]<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"

O ent\u00e3o capit\u00e3o M\u00e1rcio Brisola Jord\u00e3o, um dos pilotos de ca\u00e7a da FAB envolvidos na persegui\u00e7\u00e3o aos OVNIs na noite de 19 de Maio de 1986.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Antes de decolar, o Capit\u00e3o Jord\u00e3o ligou para o COpM para saber o que estava acontecendo, sendo informado de que os radares estavam captando sinais n\u00e3o identificados em diferentes pontos do espa\u00e7o a\u00e9reo brasileiro e era necess\u00e1rio identificar estes alvos e realizar intercepta\u00e7\u00e3o n\u00e3o agressiva, a exemplo dos casos ocorridos em 1982, envolvendo aeronaves estrangeiras. No contexto de intercepta\u00e7\u00e3o n\u00e3o agressiva, ca\u00e7as decolam armados, por\u00e9m sem a inten\u00e7\u00e3o de utilizar o armamento. Assim, \u00e0s 22h50, decolou o JB-07, da Base de Santa Cruz. Havia neste momento tr\u00eas avi\u00f5es de ca\u00e7a no ar, em miss\u00e3o de intercepta\u00e7\u00e3o a\u00e9rea em tr\u00eas estados brasileiros, algo in\u00e9dito no pa\u00eds at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n

Capit\u00e3o Jord\u00e3o foi direcionado pelo controlador de voo, Sargento Nelson, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), em modo roj\u00e3o, com suas luzes de navega\u00e7\u00e3o apagadas e armas prontas para uso:<\/p>\n

\u201cUma coisa que chamou a minha aten\u00e7\u00e3o naquela noite foi a claridade do c\u00e9u. Eu nunca havia visto uma noite t\u00e3o clara. Sabe aquela noite que voc\u00ea anda de carro com a luz apagada e consegue ver tudo? Dava para ver o Vale do Para\u00edba, at\u00e9 S\u00e3o Paulo. N\u00e3o havia nebulosidade. Era poss\u00edvel ver o contorno das montanhas no ch\u00e3o. Uma visibilidade sob a qual poucas vezes eu voei. Indo em dire\u00e7\u00e3o a S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, fui instru\u00eddo por Bras\u00edlia a fazer o cheque de armamento. Foi a\u00ed que me informaram que havia cerca de cinco contatos na minha frente, e a umas 15 milhas (aproximadamente 27 Km) de dist\u00e2ncia. Eu n\u00e3o via nada no radar do avi\u00e3o e nem do lado de fora, mas a informa\u00e7\u00e3o era de que eles estavam se aproximando cada vez mais. Dez milhas, cinco milhas, tr\u00eas milhas, e eu pensando que n\u00e3o era poss\u00edvel, em uma noite daquelas, eu n\u00e3o estar enxergando o tal contato. Tive autoriza\u00e7\u00e3o para fazer um 180 (uma manobra e curva fazendo com que a aeronave retorne em sentido contr\u00e1rio), e continuei sem ver coisa alguma. Fui pra S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, voando a cerca de 15 mil p\u00e9s (~4,5 Km de altitude), e comecei a fazer \u00f3rbitas. Chamei o Kl\u00e9ber na frequ\u00eancia t\u00e1tica para saber se ele tinha avistado alguma coisa. Ele disse que sim, mas que, quando tentou ir atr\u00e1s, o contato sumiu.\u201d<\/em>
\n[Capit\u00e3o M\u00e1rcio Jord\u00e3o \u2013 Jambock-07]<\/p>\n

 <\/p>\n

Durante o voo do Tenente Kleber, poucos alvos estavam sendo captados em sua trajet\u00f3ria de voo, sendo que o Tenente Kleber envolveu-se durante uma grande parte do seu voo no encal\u00e7o de um \u00fanico objeto, com tamanho equivalente ao de um Boeing 747, que deslocava-se em alt\u00edssima velocidade e realizando movimentos que obviamente um Boeing n\u00e3o seria capaz de realizar. Este objeto foi captado por radares de solo, pelo radar de bordo do ca\u00e7a JB-17, sendo tamb\u00e9m avistado pelo piloto. J\u00e1 durante o voo do Capit\u00e3o Jord\u00e3o v\u00e1rios alvos foram captados pelos radares nas \u00e1reas pr\u00f3ximas ao ca\u00e7a, sendo relatados ao piloto, na tentativa de visualizar e perseguir tais objetos. Quando o controlador de voo informava, por exemplo, que havia um objeto na antena 295, estava usando o sistema de radiais para orienta\u00e7\u00e3o do piloto. Ent\u00e3o, tendo o piloto como ponto central, a radial 0 (zero) est\u00e1 ao Norte. A partir dele, temos uma varia\u00e7\u00e3o de 360\u00ba, \u00e0 direita, em sentido hor\u00e1rio. Sendo assim, um objeto que esteja na radial 90, est\u00e1 \u00e0 Leste do piloto. Um objeto na radial 180 est\u00e1 \u00e0Ssul. Um objeto que esteja na radial 270 est\u00e1 \u00e0 Oeste. Com os dados de orienta\u00e7\u00e3o e dist\u00e2ncia do objeto \u00e9 poss\u00edvel, em alguns casos, determinar a trajet\u00f3ria do objeto detectado nos radares naquele momento.<\/p>\n

\"\"

Este \u00e9 o ca\u00e7a F-5EM, prefixo FAB-4849, usado pelo Capit\u00e3o Jord\u00e3o em sua miss\u00e3o de intercepta\u00e7\u00e3o na Noite de 19 de Maio de 1986.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Tr\u00e1fego A\u00e9reo Intenso<\/h3>\n

Logo ap\u00f3s a decolagem, o piloto seguiu rumo ao Norte de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, onde estavam sendo registrados v\u00e1rios alvos n\u00e3o identificados nos radares da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira.\u00a0 \u00c0s 22h56, o ca\u00e7a encontrava-se possivelmente j\u00e1 sobre a regi\u00e3o serrana, pr\u00f3ximo \u00e0 divisa com o Estado de S\u00e3o Paulo, quando o controlador de voo informou ao piloto que alguns plotes estavam sendo detectados a aproximadamente 17 Km \u00e0 frente do ca\u00e7a. Outros alvos foram surgindo, sendo rapidamente informados ao Capit\u00e3o Jord\u00e3o, que continuava sem avistar qualquer objeto.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nEst\u00e1vel 275.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nConfirme condi\u00e7\u00f5es do tempo.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCompletamente Cavok.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente. Houve tr\u00e1fego reportado… \u00c9… Tr\u00e1fego n\u00e3o identificado ou reportado nessa proa. Informo que h\u00e1 um tr\u00e1fego comercial na sua antena 265, a 70 milhas no momento, com proa de Santa Cruz, proa 090.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nOk. Confirme o n\u00edvel.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nEst\u00e1 no n\u00edvel 160.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nZero Sete.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\n\u00c9 ponte a\u00e9rea.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nTenho plotes na sua antena 295 a 10 milhas e no seu setor de 11 horas. Fa\u00e7a uma procura acima e abaixo.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 255, 13 milhas, proa estimada 200, n\u00edvel desconhecido.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nNovo plote na sua antena 290, 22 milhas, n\u00edvel desconhecido.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 240, antena 240. 35\u00ba \u00e0 esquerda, 9 milhas, posi\u00e7\u00e3o 11 horas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nOK. Sem contato. E sem estar visual.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente. Novo plote antena 295, 19 milhas, provavelmente baixo.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Estes alvos informados pelo controlador n\u00e3o foram vistos pelo piloto. Apenas \u00e0s 22h58 o piloto informou estar vendo luzes, que devido \u00e0 dist\u00e2ncia n\u00e3o podiam ser identificadas precisamente.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 275, a 25 milhas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente. Eu t\u00f4 vendo algumas coisas piscarem na minha frente. Tem uma luz piscando bem \u00e0 frente. Mas n\u00e3o sei se \u00e9 esse tr\u00e1fego que voc\u00ea me reportou que est\u00e1 havendo aqui. Ent\u00e3o n\u00e3o posso afirmar nada.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente. Esse… Essa luz piscando j\u00e1 foi reportada pelo outro ca\u00e7ador.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/p>\n

Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\n

Procure na antena 315, 11 milhas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nNada.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente se algu\u00e9m j\u00e1 reportou visual com esse tipo de… tr\u00e1fego?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\n\u00c9… J\u00e1 houve reportes de obje… \u00e9… Reporta… Reportagem de objeto voador n\u00e3o identificado, pelo controlador da Torre de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e pelo Bravo Mike Zulu.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/h2>\n

Voo em Forma\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

\u00c0s 22h59 ocorreu um dos fatos mais interessantes desta persegui\u00e7\u00e3o a\u00e9rea. O controlador de voo, Sargento Nelson, informou ao piloto que havia alvos n\u00e3o identificados na antena 290 (naquele momento \u00e0 frente do ca\u00e7a, ligeiramente \u00e0 esquerda), a dist\u00e2ncia de aproximadamente 50 Km. Aproximadamente 15 segundos depois, o controlador de voo informou que havia numerosos tr\u00e1fegos \u00e0s seis horas da aeronave. Na linguagem aeron\u00e1utica e militar, isso quer dizer que os alvos estavam voando atr\u00e1s do avi\u00e3o, aparentemente seguindo-o. As grava\u00e7\u00f5es liberadas pela For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira, feitas durante essa miss\u00e3o, n\u00e3o fornecem maiores informa\u00e7\u00f5es sobre este fato em espec\u00edfico, mas de acordo com declara\u00e7\u00f5es posteriores e noticiadas pela imprensa, os OVNIs realizaram um voo de forma\u00e7\u00e3o com o F-5. Eram no total 13 objetos, sendo que seis deles se posicionaram de um lado e sete de outro, numa clara demonstra\u00e7\u00e3o de intelig\u00eancia. O piloto foi orientado a manobrar seu ca\u00e7a, na esperan\u00e7a de observar tais objetos, mas sem sucesso. Aproximadamente um minuto depois, v\u00e1rios alvos (possivelmente os mesmos) foram detectados na radial 120 (voando rumo sudeste), j\u00e1 a 26 Km de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente se algu\u00e9m j\u00e1 reportou visual com esse tipo de… tr\u00e1fego?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\n\u00c9… J\u00e1 houve reportes de obje… \u00e9… Reporta… Reportagem de objeto voador n\u00e3o identificado, pelo controlador da Torre de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e pelo Bravo Mike Zulu.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 290, 29 milhas, tenho plotes.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente. Estou vendo um tr\u00e1fego aqui \u00e0s minhas 10 horas, baixo. Deve ser ponte a\u00e9rea.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAfirmativo. Est\u00e1 no n\u00edvel 160. Tenho numerosos tr\u00e1fegos \u00e0s suas 6 horas. Fa\u00e7a uma curva pela direita, para proa 120.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\n\u00c0s minhas 6 horas?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAfirmativo. Mas tr\u00e1fegos im\u00f3veis.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente. Ok. Estou checando as 6 aqui e n\u00e3o estou vendo inimigo n\u00e3o.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente. Est\u00e1 curvando pela direita? Confirme.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nAfirmativo.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nConfirme a proa.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nEstabilize na proa 120. Mantenha n\u00edvel.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente. Curvando pela direita, para 120. Mantendo n\u00edvel. Zero Sete.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nNumerosos alvos. Antena 120, 15 milhas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\"\"

Nos primeiros minutos da miss\u00e3o, o ca\u00e7a F-5EM do capit\u00e3o Jord\u00e3o foi seguido por treze objetos em um aparente voo de forma\u00e7\u00e3o.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m destes alvos, na proa 120, os radares militares indicam outros objetos, agora na radial 063 (a 17 Km de dist\u00e2ncia), radial 145 (16 milhas) e radial 120 (17 milhas). Neste momento, havia tamb\u00e9m um voo comercial, que fazia um voo da ponte a\u00e9rea Rio-S\u00e3o Paulo, que foi confirmado visualmente pelo piloto.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 063, a 10 milhas. Uma detec\u00e7\u00e3o.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nEst\u00e1vel proa 120.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 145, 16 milhas. Antena 120, 17 milhas. Nesse setor a\u00ed.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nO ponte a\u00e9rea est\u00e1 na sua antena 180 a 20 milhas, com proa 090, mant\u00e9m n\u00edvel 160.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nOK. Com a ponte a\u00e9rea eu estou visual.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente. Seria tr\u00e1fego mais pr\u00f3ximo que a ponte a\u00e9rea, no seu setor da antena 125, at\u00e9 a antena 200.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\u00c0s 23h02, o controle de voo orientou o piloto a curvar \u00e0 direita, seguindo na proa 180 (em dire\u00e7\u00e3o ao Sul) e logo informou que havia algo a Sudeste, na antena 145 (o alvo estaria aproximadamente 30\u00ba \u00e0 esquerda da aeronave). Como nada foi relatado pelo piloto, o controlador pediu que ele manobrasse novamente e seguisse em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 proa 270 (Oeste). Durante essa manobra, Capit\u00e3o Jord\u00e3o observou um objeto luminoso e rapidamente informou ao controle de voo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nConta corrente, Zero Sete?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\n33<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\n33, Ciente. Curve \u00e0 direita, proa 180. Mantenha n\u00edvel.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nDireita 180.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 145, 9 milhas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nEfetue uma curva pela direita, at\u00e9 a proa 270.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nDireita, 270. Ciente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 145, a 5 milhas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCiente. De quem \u00e9 que \u00e9 o tr\u00e1fego mais ou menos \u00e0 minha 1 hora, na antena 210?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nEu tenho antena 195, a 15 milhas. \u00c9 o ponte a\u00e9rea.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nN\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 o ponte a\u00e9rea n\u00e3o. Agora, na minha proa, antena 220.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\n220, quantas milhas?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nT\u00e1… T\u00e1 visual, n\u00e9? N\u00e3o d\u00e1 pra estimar na curva n\u00e3o.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nApagou a luz agora.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente. Continua at\u00e9 a proa 270.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nCurvando 270.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Pouco depois, o controlador de voo informou a presen\u00e7a de v\u00e1rios plotes na regi\u00e3o Sudoeste de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP). Um deles foi detectado \u00e0 esquerda do ca\u00e7a, a aproximadamente 55 Km de dist\u00e2ncia, em um aparente voo de engajamento, pois segundos depois, o alvo j\u00e1 estava atr\u00e1s, ligeiramente \u00e0 sua esquerda, a apenas 16 Km de dist\u00e2ncia do JB-07. Nos minutos seguintes, o controlador de voo confirmou novamente ao piloto que v\u00e1rios objetos n\u00e3o identificados estavam nas proximidades, seguindo em diferentes dire\u00e7\u00f5es e ainda dentro da \u00e1rea de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos.<\/p>\n

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Capit\u00e3o Jord\u00e3o, foi piloto do 1\u00ba Grupo de Ca\u00e7a da FAB, sediado na Base A\u00e9rea de Santa Cruz.<\/p><\/div>\n

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\u00c0s 23h08, o Capit\u00e3o Jord\u00e3o avistou outra luz avermelhada, \u00e0 sua esquerda, que rapidamente desapareceu. O Controle em terra informou que o objeto estava indicado no radar e a 11 Km de dist\u00e2ncia do ca\u00e7a, que naquele momento j\u00e1 se encontrava a 27 quil\u00f4metros da cidade.<\/p>\n

\u00c0s 23h13, o avi\u00e3o do capit\u00e3o Jord\u00e3o localizava-se a 194 km, a Oeste da Base A\u00e9rea de Santa Cruz, sobre a regi\u00e3o de Taubat\u00e9 (SP). Nesse momento, o piloto foi informado que o APP-SP havia registrado seis alvos n\u00e3o identificados a menos de 16 Km de sua posi\u00e7\u00e3o, sobrevoando a regi\u00e3o Norte e Noroeste de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. Curiosamente, esta \u00e1rea j\u00e1 havia sido sobrevoada pelos dois ca\u00e7as F-5, o que demostra que havia intelig\u00eancia por tr\u00e1s das manifesta\u00e7\u00f5es observadas naquela noite, pois era evidente a intera\u00e7\u00e3o entre estes objetos e as aeronaves envolvidas nessas persegui\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Seguindo seu voo, Capit\u00e3o Jord\u00e3o, a bordo do Jambock-07, foi informado de que havia outro UFO \u00e0 sua frente, distante 74 quil\u00f4metros e logo ele tentou aproximar-se do objeto.<\/p>\n

\u201cEu avisei ao controle que estava vendo uma luz na proa, 90 graus em dire\u00e7\u00e3o ao oceano. Como confirmava com o contato no radar de terra, fui instru\u00eddo a ir em sua dire\u00e7\u00e3o. Entrei supers\u00f4nico para acelerar, e a luz nem se mexia. Fui informado de que ela estaria andando na mesma velocidade que eu. Fui mantendo esta navega\u00e7\u00e3o at\u00e9 dar o meu combust\u00edvel m\u00ednimo, e tive que voltar. Para mim, que decolei com uma expectativa dada por Bras\u00edlia, foi a maior frustra\u00e7\u00e3o da minha vida. A luz que vi podia ser um barco no horizonte ou, quem sabe, ser mesmo alguma outra coisa. Mas \u00e9 leviano chegar a qualquer conclus\u00e3o\u201d.<\/em>
\n[Capit\u00e3o M\u00e1rcio Brizola Jord\u00e3o \u2013 JB-07]<\/p>\n

 <\/p>\n

Pouco depois, ele avistou um objeto luminoso pulsante, nas cores branca e vermelha, que estava, aparentemente, a aproximadamente 15 Km de dist\u00e2ncia, \u00e0 direita do ca\u00e7a. O piloto imediatamente manobrou o avi\u00e3o, na tentativa de aproximar-se da estranha luz, que desapareceu dos radares pouco depois. Ele continuou avistando o objeto, mas n\u00e3o p\u00f4de definir se ele estava fixo ao solo, ou em voo, embora tivesse a certeza de que ele estava bem pr\u00f3ximo. \u00c0s 23h27, o controlador de voo informou que havia v\u00e1rios plotes no radar, a nordeste. Neste momento, ele era o \u00fanico ca\u00e7a na regi\u00e3o, pois o Jambock-17, do Tenente Kleber encontrava-se sobre a Angra dos Reis (RJ), j\u00e1 a caminho da Base A\u00e9rea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro.<\/p>\n

Pouco depois, surgiu um alvo nos radares, inicialmente a 15 Km de dist\u00e2ncia do Jambock-07. Rapidamente o objeto aproximou-se, permanecendo a 9 Km, durante alguns segundos. Repentinamente, ele acelerou e cerca de trinta segundos depois j\u00e1 se encontrava a 37 Km de dist\u00e2ncia. O avi\u00e3o manteve sua rota, seguindo \u00e0 Oeste e logo ocorreu um novo registro pelosradares de solo, que captaram um sinal intermitente a aproximadamente 33 Km de dist\u00e2ncia do Jambock-07, do Capit\u00e3o Jord\u00e3o. O alvo deslocou-se a Sul, e logo a dist\u00e2ncia diminuiu para apenas 18 Km, sem que o piloto avistasse coisa alguma. Repentinamente, o objeto mudou sua trajet\u00f3ria, diminuindo a dist\u00e2ncia para apenas 11 Km.<\/p>\n

O Jambock-07 seguiu, ent\u00e3o, para a regi\u00e3o de Ilha Grande, j\u00e1 no estado do Rio de Janeiro, onde o controlador informou a presen\u00e7a de outro sinal, sobre a Restinga da Marambaia (RJ). O alvo deslocou-se rapidamente para Oeste, aproximando-se de Grumari, j\u00e1 pr\u00f3ximo \u00e0 cidade do Rio de Janeiro (RJ). \u00c0s 23h33, o controlador informou que existia uma concentra\u00e7\u00e3o de sinais n\u00e3o identificados sendo captados, em uma \u00e1rea sobre o mar, tamb\u00e9m nessa regi\u00e3o. O piloto fez buscas visuais, mas n\u00e3o conseguiu ver qualquer objeto no local indicado. Ap\u00f3s alguns segundos, os alvos se dispersaram, em dire\u00e7\u00e3o ao Norte. \u00c0s 23h35, o ca\u00e7a seguia em dire\u00e7\u00e3o ao Rio de Janeiro, quando foi informado pelo controlador de voo que havia cinco sinais distintos no radar, a 15 milhas de dist\u00e2ncia, cruzando a frente do avi\u00e3o e seguindo rumo ao Norte. O piloto manobrou a aeronave, procurando se aproximar destas luzes.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/a><\/a>Novos Efeitos Eletromagn\u00e9ticos<\/h3>\n

\u00c0s 23h39, o Capit\u00e3o Jord\u00e3o continuava tentando aproximar-se de alvos que estavam sendo captados naquela regi\u00e3o. Ao chegar ao local indicado pelo controlador, o radar de bordo do ca\u00e7a apresentou anomalias:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena norte \u00e0 8 milhas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nNorte, ciente.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nAntena 350, 7 milhas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nAparecem alguns riscos que n\u00e3o s\u00e3o normais, OK?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nConfirme?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nNa tela do radar aparecem riscos tarjados, assim, meio em diagonal. N\u00e3o \u00e9 normal assim.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente \u00e9 uma regi\u00e3o onde est\u00e1 sendo detectado alguns plotes.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nOk, o v\u00eddeo do radar n\u00e3o est\u00e1 normal, como eu estou acostumado a ver, OK?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente tem um plote na sua antena 330, 5 milhas (aproximadamente 9 Km), confere com sua detec\u00e7\u00e3o?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Capit\u00e3o Jord\u00e3o [JB-07]:<\/td>\nN\u00e3o estou com detec\u00e7\u00e3o n\u00e3o. Eu estou falando que o escope do meu radar est\u00e1 cheio de risquinhos verticais.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sargento Nelson [COpM]:<\/td>\nCiente, execute um box pela esquerda nessa posi\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 mais sujeita \u00e0 detec\u00e7\u00e3o de plotes.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Ap\u00f3s verificar esta \u00e1rea, e sem observar nenhum UFO nesta regi\u00e3o, o piloto rumou \u00e0 Sul. Assim que saiu da \u00e1rea de detec\u00e7\u00e3o de plotes, o radar do ca\u00e7a voltou ao normal.<\/p>\n

\u00c1reas de concentra\u00e7\u00e3o de plotes, como este verificado pelo Capit\u00e3o Jord\u00e3o, foram muito documentadas em diferentes pontos do pa\u00eds e tamb\u00e9m sobre o mar, no litoral de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. Estes locais, aparentemente, exerciam algum tipo de interesse nas intelig\u00eancias por tr\u00e1s dessas manifesta\u00e7\u00f5es. Em Goi\u00e1s havia uma destas \u00e1reas e isso foi notado pelo Capit\u00e3o Rodolfo, que comentou com o seu controlador de voo que os objetos estavam se concentrando dentro de uma \u00e1rea espec\u00edfica, situada 37 Km a oeste da Base A\u00e9rea de An\u00e1polis. Os alvos permaneciam nessa \u00e1rea, e quando sa\u00edam, rapidamente voltavam \u00e0 regi\u00e3o.<\/p>\n

Toda essa persegui\u00e7\u00e3o a\u00e9rea estava sendo registrada em v\u00eddeo, com a grava\u00e7\u00e3o das telas de radares do Pico do Couto e de S\u00e3o Roque. Precisamente \u00e0s 23h42, encerram-se as grava\u00e7\u00f5es do equipamento de S\u00e3o Roque e iniciaram-se as grava\u00e7\u00f5es da tela de radar do Gama, que tinham uma maior cobertura sob a \u00e1rea de busca dos ca\u00e7as Mirage.<\/p>\n

A bordo do Jambock-07, o Capit\u00e3o Jord\u00e3o sobrevoava o estado de S\u00e3o Paulo, pr\u00f3ximo \u00e0 divisa com o Rio de Janeiro. Nesta regi\u00e3o ele foi alertado pelo controle de que havia outro UFO, \u00e0 frente do ca\u00e7a, entre 18 km e 27 Km de dist\u00e2ncia. O militar manobrou o avi\u00e3o, seguindo as orienta\u00e7\u00f5es do controle de voo, mas logo recebeu a informa\u00e7\u00e3o de que os equipamentos em solo perderam o sinal do misterioso objeto. Segundos depois, o sinal surgiu novamente, agora a 14 Km de dist\u00e2ncia. Neste mesmo instante ele foi alertado da passagem de um voo comercial, da Ponte A\u00e9rea Rio-S\u00e3o Paulo, o que lhe permitiu verificar a funcionalidade do seu radar de bordo. A aeronave da VASP ficou bem registrada no equipamento, mostrando que ele funcionava bem. Apesar disso, o instrumento n\u00e3o mostrava o objeto indicado pelos radares de solo, que estaria j\u00e1 nas proximidades do ca\u00e7a, pois em uma manobra r\u00e1pida o UFO aproximou-se, colocando-se atr\u00e1s do Jambock-07. \u00c0s 26h46, o piloto recebeu o chamado de retorno para a Base A\u00e9rea de Santa Cruz, onde pousou aos 5 minutos da madrugada, j\u00e1 em 20 de maio.<\/p>\n

Com o recolhimento do Jambock-07, restavam apenas outros dois ca\u00e7as Mirage IIIEBR, em miss\u00e3o de intercepta\u00e7\u00e3o a\u00e9rea sobre o estado de Goi\u00e1s.<\/p>\n

No canal Jackson Camargo, voc\u00ea encontra a reconstitui\u00e7\u00e3o dos voos de quatro dos cinco ca\u00e7as que decolaram para interceptar UFOs na Noite Oficial dos OVNIs. Abaixo, voc\u00ea pode assistir, segundo a segundo, a miss\u00e3o de intercepta\u00e7\u00e3o do Jambock-07.<\/p>\n